Oransi奥兰希EJ100空气净化器具有双层滤网,有一支数字交通计量创新团队

发布时间:19-05-23 17:37分类:新品导读 标签:Oransi,臭氧,EJ100
近期天气回暖升温,北方地区*高气温可达40摄氏度,前段时间的雾霾天气也渐渐消失,可大部分人绝不会意识到还有一个更为严重的隐形大气污染物围绕在我们身边,那*是臭氧。与PM2.5重度污染的雾霾天不同,臭氧污染日往往天气看着不错,阳光明媚,蓝天白云;与甲醛严重超标的浓烈气味不同,臭氧污染日往往散发着阳光的清香,所以臭氧污染伤人*为无形。臭氧是一种淡蓝色、有特殊腥味的气体。低浓度的臭氧具有使人兴奋、清新怡人的味道,犹如一股淡淡的草鲜味,浓度高时味道呛鼻。在雷雨过后,正是由于空气中存在有微量的臭氧,才使得人感到雨后空气特别清新。当臭氧浓度超标1.5倍时(相对我国臭氧小时浓度二级标准),人的眼、鼻、喉有刺激的感觉;超标2倍时,出现头疼及呼吸器官局部麻痹等症状;若长时间接触高浓度臭氧,还会引起*性心脏障碍。高温能加剧臭氧污染,一定的防护措施是不能少的!出门戴口罩可以减少PM2.5的污染伤害,可是与PM2.5不同戴口罩对臭氧污染没有任何效果。所以对于臭氧污染的治理必要要重视,特别是有老人和小孩的家庭,往往老人小孩这类人群的自身免疫力与成人相比要差很多,所以他们对于臭氧污染所受到的伤害更大!Oransi奥兰希EJ100空气净化器具有双层滤网,其中含有一层经过特殊处理的GAC椰壳活性炭滤网,与普通滤网不同在长时间使用后它不会发出酸味,并且比普通的活性炭孔隙更多、孔更细密,同等条件下能吸附更多有害化学气体。另一层滤网是医用级(H13级)HEPA滤网,美国原装进口。采用了机械捕捉和带相反电荷主动吸附两种核心技术,对于臭氧的吸收更加广泛有效。它能比普通HEPA去除多更微细污染物颗粒物并且自身不会散发臭氧。德国原装进口的电机,大大降低了风阻和噪音。让你不仅可以安心呼吸,三挡以下还能做到完全静音,让你安心享受你晚间的舒适睡眠。专注于空气净化的Oransi品牌也是各大电商平台也*的品牌,欢迎大家比对,夏天冬天,家里摆上它,呼吸的空气会干净很多!

计量与交通渊源深厚。五千年前,黄帝发明了指南车和记里鼓车;两千年前,秦始皇推行了“车同轨、书同文”,张骞出使西域用司南辨识方向;五百年前,哥伦布借助指南针发现了新大陆……计量一直伴随着人类文明的脚步不断前行。  在浙江省计量科学研究院下沙基地里,有一支数字交通计量创新团队,为我省数字交通领域高质量发展提供重要支撑保障作用。  赢才聚智组创新团队发挥力量  众所周知,交通产业的发展帮助人们减少了出行途中的时间。在浙江,数字交通产业更是走在了全国前列。  斐然成绩的背后,其设施和设备的制造现场——加工、控制、测量一体化和焊接、生产等等,一刻也离不开计量。性能是否达标,质量是否可靠,安全是否有保证?都要根据各种测量数据来评估和决策。不止于设施和设备,与交通出行相关的更智能、便捷、环保等需求,都离不开计量的技术支撑和保障。  用浙江省计量院数字交通计量创新团队核心成员邵建文的话来说,“在速度征服距离的当下,计量如同神经血脉,将覆盖全球的‘海陆空’交通网紧密连接起来,确保其准确可靠。不仅如此,计量还时刻守护着交通领域的安全和环保问题。比如机动车测速仪、酒精呼出气体含量探测器等计量器具的使用,为人们出行系上了‘平安扣’;机动车尾气分析仪、透射式烟度计、柴油车氮氧化物检测仪、噪声测量分析仪,为交通排放、噪声污染限制安装了‘提示器’。”  严瑾是老计量人,目前是数字交通计量创新团队的负责人,同时也是交通与声学计量研究所的顾问,是团队建设的引领人之一。她回忆,自2017年浙江省计量院开始筹备组建创新团队时就一直在寻找创新团队建设方向,2018年4月,在院大力支持下,酝酿储备数字计量创新团队。经过大量的调研,结合专业优势,确定了数字交通计量为数字经济与数字计量的结合点,并于2019年正式确定为数字交通计量创新团队。  “随着对便捷高效交通的需求日益增加,如无人驾驶汽车、零排放车辆等方面的测试需求,对于这些支撑他们的测量和标准的需求也会随之增加,而这些测试需求和技术要求又将会带给我们新的计量挑战。”邵建文看好未来数字交通的发展前景,对于创新团队的工作颇为用心。  目前团队成员已经加入了全国法制计量管理计量技术委员会数字计量工作组和浙江省电子信息技术标准化技术委员会,积极引领浙江省数字交通产业的发展,推动数字交通领域“标准化+”战略的实施,并积极申报“互联网+出租汽车计价器计量技术研究”和“浙江省数字经济现代先进测量体系构建研究”等科研项目。  邵建文表示,“现代社会,随着知识爆炸和信息革命的到来,一项创新,一项发明,很多时候已经不是一个人的力量可以完成的了,而是一个团队创造出来的。所谓集思广益办法多,众人拾柴火焰高,院里的初衷亦是如此,只有通过组建团队,才能发挥赢才聚智的力量。”  服务产业向科学研究要活力  团队成员赵存彬目前的工作主要一块是智能网联汽车关键传感器测试方法与检测设备的研究,“围绕省局NQI课题主要是建立和完善智能网联汽车(含自动驾驶汽车、新能源汽车等)中毫米波雷达,视频,激光雷达,地理信息等的检测、科研能力,形成毫米波雷达检测能力和质量帮扶能力,围绕智能网联汽车中诸如雷达与视频融合等多传感器融合技术开展研究,参与智能网联汽车实车验证工作,我们与如海康威视等智慧交通龙头企业都有合作。”  什么是毫米波雷达?  毫米波雷达打通交通领域的智慧维度,利用毫米波雷达传感器,汽车可以实现自适应巡航控制、辅助停车、辅助变道、自主巡航控制等高级驾驶辅助系统功能。由于国内智慧交通领域毫米波雷达传感器测试技术缺乏统一标准,制约了智联网联汽车行业和机动车测速行业的发展,因此创新团队协同中国计量科学研究院一起研究和起草24G车载毫米波雷达校准规范、77G车载毫米波雷达校准规范。  为了服务高新产业发展,加快车载毫米波雷达国产化进程,近年来浙江省计量院主动开展车载毫米波雷达传感器计量能力建设,成功建立车载毫米波雷达性能测试平台,为实现雷达产品的精确化性能评估,帮助国内企业突破毫米波雷达传感器测试技术研究与应用等关键技术。  团队成员张志凯负责数字化计量仪器仪表软件测评和数字计量标准化体系建设的研究,“随着信息技术的发展,计量器具的开发、设计、制造和使用与计算机软件的结合越来越密切,如何恰当评估软件在量值溯源、检验检测、校准和计量器具使用过程中对测量和计量数据的影响,保障计量器具的法制性成为计量科学研究的新课题。目前我们已建立了计量器具软件可信度评价平台,对一些有软件测试需求的企业进行服务。”  质量发展提供计量支撑和引领。邵建文表示,“未来将重点聚焦与互联网、大数据相关联的数字交通领域,比如智能网联汽车关键传感器、智慧电子警察、交通道路监控用执法设备等方面;接轨城市大脑,研究物联网、移动互联网、云计算、云存贮等技术;开发交通噪声数据、环境、运维等一体化大数据管理平台。同时结合下沙基地二期建设,建立数字交通计量实验室。”  数字交通、大气环境、声学振动、精准医疗、标准物质研发、精密智造,这6个被命名的计量创新团队,已然成为浙江省计量科学研究院实施创新驱动、追求高质量发展的先头部队。  着力培养造就一批具有全球视野和国际水平的高水平创新团队,实质是创新驱动、人才驱动,支撑发展、引领未来。  创新的土壤加速培育,创新的种子生根发芽。如今,在浙江省计量科学研究院这块创新的“沃土”里,收获,已如期而至。

为提高电能利用效率,促进电力资源优化配置,保障用电秩序,天津电科院科研人员正在电力物联网实验室应用电力需求响应数字—物理混合仿真平台,紧张推演即将到来的2020年天津市春节期间电力需求响应工作。该平台是大规模电力需求侧精准调控关键技术及工程应用成果之一。  天津电科院研发的大规模电力需求侧精准调控关键技术提升了负荷调控灵活性和精确性,促进了天津电网与用户需求侧双向互动。负荷指机器或主动机所克服的外界阻力,对某一系统业务能力所提出的要求(如电路交换台,邮政,铁路),又指物体所承载的重量。引申为资源被占用的比例。  据悉,为解决传统的电力需求侧调控方式调控流程不规范、调控决策不精确、用户互动性差、可信度不高等问题,破解大规模电力需求响应在潜力评估、互动决策、核心装备三方面难题,天津电科院组建了攻关团队。该团队构建了汇集需求响应资源的精确评估、网荷互动靶向决策、电力供需互动服务于一体的大规模电力需求响应技术和工程体系,实现市场化填谷需求响应。  天津电科院科研人员李树鹏介绍,在2019年春节期间填谷需求响应试点中,天津有100余户大型工商业企业和4家负荷集成商参与响应,增加了天津电网谷段负荷34万千瓦,减少了2台热电联产机组停机。  目前,该项成果还被推广至河北、浙江等地的需求侧管理平台和大规模柔性负荷资源调控系统应用中,经济社会效益显著。

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